OS SPEED B2104

Motore a corsa lunga (alesaggio 16,27mm, corsa 16,80mm).Ha una risposta più rapida ai bassi regimi e più coppia ai medi con un minimo costante. L''accoppiamento pistone/camicia a 3 luci consente una coppia maggiore nel range di potenza. Il nuovo albero motore ha il collaudato rivestimento DLC tipico per dei motori OS SPEED. I due contrappesi in tungsteno sono incorporati nell''albero contribuiscono a un regime minimo costante e a una riduzione dei giri rapida in base al movimento dell''acceleratore. Il tappo carter è stato trattato superficialmente per ridurre l''attrito con la biella, prolungandone la durata.Nuovo disegno del carter nella parte dello scarico.Fornito dell''affidabile carburatore tipo 22E già utilizzato sul motore B2103 Type R.La testa di raffreddamento è di tipo convenzionale di forma rotonda con altezza standard.Specifiche:

Cilindrata cc	3,49
Alesaggio mm	16,27
Corsa mm	16,80
Potenza hp	2,64 (34000 rpm)
Range di utilizzo rpm	4000-42000
Peso g	352

OS MAX 18 TM T-MAX REVOLa tecnologia OS per il mitico T- MAX

GT22 BENZINA WT1054) con silenziatore tipo Pitts e carburatore posteriore.

L’OS GT 22 a benzina costituisce il sostituto ideale per motori 2 tempi 60-91 o 1,20 4T glow.Il carburatore posteriore è realizzato da Walbro su specifiche OS e minimizza i tempi di set up.L’accensione elettronica IG02 può essere alimentata con 4-6 celle NiMh o 2 celle Lipo.Il silenziatore Pitts style possiede montaggi rinforzati nei punti sollecitati.Richiede per il funzionamento :Miscela per 2 tempi al 2% ( se si usa olio Klotz). Se si utilizza un''altra marca seguire il rapporto di miscelazione consigliato dal produttore oppure miscelare 30:1)Batteria per accensione 4-6 celle Ni-Mh o 2 celle LiPo (la batteria LiPo richiede un regolatore di tensione)Eliche consigliate : 16x8, 16x10, 17x6, 17x8Tubetti benzina per alimentazione e filtroPeso con silenziatore 893 grammiPeso modulo accensone 105 grammiAlbero 5/16-24 UNF-2A