ASUGA XLR 6S 1/8

Ti presentiamo il nuovissimo Buggy Asuga XLR 6S extra-large del Team Corally. Questo veicolo unico, è più grande del 15% rispetto ai tradizionali Buggy 1/8 e offre un'esperienza di guida come nessun'altra auto disponibile oggi sul mercato! Sviluppato con un focus mirato sui più piccoli dettagli, l'Asuga XLR è progettato con precisione per soddisfare i suoi proprietari con il buggy RC più veloce, più durevole e più maneggevole mai prodotto. Il formato del telaio scorrevole fornisce un veicolo assemblato in attesa della tua scelta di motore, ESC, servosterzo e radio. Come ulteriore vantaggio verso la personalizzazione, l'Asuga XLR è disponibile in tre scelte di colore del corpo.

Più grande è meglio!

Di dimensioni maggiori rispetto ad altri modelli, l'Asuga XLR offre una maggiore altezza da terra, un'enorme escursione delle sospensioni e componenti sovradimensionati su un telaio completamente nuovo che utilizza il sistema di trasmissione collaudato, durevole e compatibile con 6S, per cui sono noti i modelli 1/8 Team Corally.

Quando si esplorano solo alcuni dei dettagli che rendono unico l'Asuga XLR, diventa evidente che non si tratta di un normale Buggy:

Caratteristiche principali della buggy Asuga XLR:

-70% di compatibilità delle parti con i modelli Team Corally in scala 1/8 esistenti
-Massiccia piastra del telaio principale in alluminio spesso 3 mm con protezioni laterali protettive
– Sistema di rinforzo del telaio centrale ibrido ultra rigido
– Alluminio filettato, ammortizzatori a bagno d’olio con molle rigide, pistoni sintonizzati per impieghi gravosi e estremità inferiori degli ammortizzatori sovradimensionate.
Torri degli ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio lavorato a CNC, spesse 5 mm
– Massicci bracci di sospensione compositi per impieghi gravosi con perno in alluminio e fermi a sfera perno per una durata eccezionale.
– Il braccio anteriore presenta anche un esclusivo kit di controllo aerodinamico per ulteriore carico aerodinamico e una migliore risposta dello sterzo.
– Estremi supporti per perni di sospensione in alluminio da 8 mm fissati direttamente alla piastra del telaio
– Blocchi sterzo grandi e resistenti in stile cuscino a sfera
-Mozzi posteriori compositi sovradimensionati
-Durevole sterzo composito e collegamenti camber superiori
-Tre differenziali di precisione riempiti di fluido con ingranaggi in metallo tagliati a spirale CNC
– Giunti e assi di trasmissione in acciaio S2 durevoli e temprati
– Cuscinetti a sfera ABEC-3 sigillati in gomma
-Skidplates del telaio con paraurti anteriore moderno integrato
-Gomme fuoristrada Rebel XMS da 130 mm a basso profilo progettati specificamente per la potenza 6S