FUTABA DECODER E CAVO CONNESSIONE BUS SBD-1Se vogliamo connettere servi non S-BUS (analogici o digitali) ad una uscita S-BUS dovremo usare l’accessorio SBD-1 (codice articolo 405)che converte il segnale S-BUS in un normale segnale PWM ripartendolo per vari canali. Un altro metodo (sempre che la ricevente abbia il relativo canale PWM) è quello di connettere i dispositivi S-BUS all’uscita S-BUSdella ricevente, ed i servi non S-BUS alla relativa spinetta della ricevente.Alcune riceventi (come la R7008SB) possono essere programmate per usare ad esempio i canali S-BUS ed i canali PWM dal CH 1 al 7 o dal CH8al 14: in questi casi avremo la possibilità di rendere la ricevente più adatta all’uso che si desidera. Per poter connettere più servi o Gyro, ci sono varitipi di Hub distinti per funzioni, porte e lunghezza del cavo di connessione. Gli hub disponibili cono costituiti da un cavetto (che va connesso alla portaS-BUS della ricevente) che finisce con un terminale a tre vie nel quale si possono collegare i vari servizi.

FUTABA BOX TERMINALE 4 VIE SERIAL BUSI cavetti possono essere lunghi 1 metro, 30 o 15 centimetri (rispettivamente codici 441, 442 e 443). Come connetterli? Supponiamo ad esempio che una semiala abbia 4 servi; dalla ricevente arriverà alla semiala con hub a 3 vie con un cavetto di un metro, di cui 2 vie le usiamo per 2 servi ed allaterza colleghiamo un’altro hub a tre vie da 30 cm di cui 2 vie le usiamo per gli altri 2 servi e la terza via per una batteria che andrà ad alimentare i servi.Il risultato è che avremo solo un cavetto che attraversa l’ala e solo una spinetta da connettere durante il montaggio, ed i servi hanno la batteria inprossimità e non perderanno velocità. La stessa cosa la possiamo fare con i terminali a 4 vie (codice articolo 444) che possono essere collegati allaricevente mediante un cavetto maschio/maschio.

BLS373SV S.Bus2 HV High-Torque Servo

Il BLS373SV è un servo HV ad altissima precisione progettato da Futaba pensando alle soprattutto alle 1/5.
Supporta la modalità SR (Super Response) ultraveloce utilizzata nel trasmettitore T7PX per la migliore reazione e “sensazione” disponibile. È programmabile (utilizzando l’adattatore USB opzionale CIU-2 / CIU-3) ed è compatibile con entrambi i sistemi S.Bus e S.Bus2. Ingranaggio finale e squadretta sono in robusto acciaio inossidabile per una durata eccezionale in situazioni difficili. Per far fronte alla coppia estrema offerta, il case è stato riprogettato per includere ulteriori rinforzi extra. Il motore elettrico è brushless per produrre sia la velocità che la coppia e contemporaneamente aumentare l’affidabilità e la durata. Il BLS373SV è stato progettato per l’alimentazione ad alta tensione e può essere utilizzato direttamente con una batteria LiPo 2S per ottenere i massimi livelli di prestazioni.

• Coppia di 37 kg/cm con ingranaggi in metallo
• High Voltage
• Motore brushless
• Robusti cuscinetti a sfera
• Case in alluminio
• Alta risoluzione
• Alta precisione
• Potenziometro a bassa usura
• Resistente all’acqua

I seguenti parametri sono programmabili:
• Assegnazione del canale S.BUS
• servo reverse
• Tipo di servo (Normale, carrello retrattile)
• Soft start (On / Off)
• Selezione della modalità in caso di guasto del segnale Hold o Free
• Soft servo run (On / Off)
• Posizione servo (Servo Tester)
• Regolazione del passo del servo +/- 300 μs (circa 30º)
• Velocità del servo
• Impostazione della Dead Band
• Regolazione della corsa del servo (sinistra e destra individualmente)
• Potenza iniziale
• Attenuazione
• Memoria ID

	Case Metallo S.BUS S.BUS & S.BUS2 Futaba SR Mode Sì Peso gr 84 Dimensioni mm 40,5x21,0x38,4 Cuscinetti Sì Coppia Kg*cm 6,0-7,4V 31-37 Velocità sec/60º 6,0-7,4V 0,14-0,11 Motore Brushless