BULL MONSTER 1/8 Brushless LiPo RTR BLU

Specifiche

Trazione	4WD
Lunghezza mm	520
Larghezza mm	380
Passo mm	325
Altezza mm	250
Altezza da terra mm	58
Peso g	3550
Rapporto di trasmissione	1:12,95
Tipo di motore	Brushless 2400kv
Variatore elettronico	Brushless HW 80A ventilato
Servocomando sterzo	Impermeabile, metal gear
Batteria inclusa	LiPo 3S 11,1V 3900mAh
Caricabatterie	Incluso

SAVAGE X FLUX V2 GT-6 1/8 4WD RTR

CERCHI E PNEUMATICI TUTTI NUOVINuovo set di ruote HPI Havok 3.8". I pneumatici Tredz Terrahex 3.8" sono progettati non solo per resistere ma per avere la massima agilità e maneggevolezza. MASSIMA ROBUSTEZZA Dalla trasmissione Super HD, ai differenziali iperprotetti 29/9T, ai nuovi paraurti robusti, ogni centimetro del Savage X FLUX V2 è costruito per durare e dominare. I robusti bracci di sospensione sono pronti a sopportare le condizioni più estreme mentre tutto all''interno è protetto dal telaio TVP (Twin Vertical Plate) in alluminio spesso rinforzato, affiancato da robuste e nuove scatole della batteria. . NUOVO design e layout del telaio con baricentro bassoSERVO SAVER HD A MOLLAUn''altra specifica HD resa standard è la molla salvaservo per impieghi gravosi che fornisce uno sterzo più diretto per tutti i nuovi modelli Savage X Nitro e Flux, consentendo ai servocomandi attuali, molto potenti, di dare al Savage una risposta di sterzata più rapida e immediata. SOSPENSIONEDopo quasi 2 decenni di alte prestazioni l''HPI Savage si è guadagnato la reputazione di essere un monster truck estremamente affidabile e robusto.Anche le sospensioni del Savage si sono evolute. Il nuovo Savage X FLUX V2 è dotato degli ultimi bracci di sospensione e montanti ultra resistenti e super spessi che possono sopportare i carichi più gravosiPIASTRA SKID CENTRALEUn''altra nuova aggiunta al Savage X FLUX è una piastra paramotore centrale super resistente per proteggere la parte inferiore del telaio e i componenti più importanti alloggiati all''interno dagli urti, dallo sporco, dalle pietre e dai detriti. NUOVI PERNI CERNIERAI designers hanno dotato l''auto di coperture per i perni delle cerniere per assicurarne il fissaggio anche durante l''uso estremo MOZZI ESAGONALI 17MMPer la nuova generazione di Savages sono stati introdotti i mozzi esagonali in alluminio da 17 mm per potere utilizzare qualsiasi ruota e pneumatico buggy e truggy in scala 1/8 della vasta gamma HPI. TELAIO A DOPPIA PIASTRA VERTICALE IN ALLUMINIOI robusti "TVP" di 3 mm di spessore sono leggeri e forniscono la necessaria solidità per gestire i salti più impegnativi, gli atterraggi difficili, rollio e incidenti a velocità elevate NUOVO PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORENuovi paraurti anteriore e posterore con un aspetto più massiccio e aggressivo con lo spazio necessario per LED da 5 e 3 mm COMPONENTI STAMPATI DELLA CARROZZERIANuova carrozzeria disegnata da HPI con una nuova livrea e parti in plastica tra cui la griglia realistica, prese d''aria, specchi e roll bar SUPPORTO MOTORE AD ACCESSO RAPIDOE'' stato perfezionato il layout e l''accessibilità in diverse introducendo un nuovo design di montaggio del motore in 2 pezzi che consente l''accesso solo tramite le viti superiori. Quindi rimuovere il motore non è comlicato e richiede poco tempo.ELETTRONICA POTENTEPotente motore FLUX MLH-2200KV accoppiato al variatore FLUX ELH-6S è in grado di erogare la potenza necessaria per eseguire qualsiasi manovra.Si può alimentare il Savage X FLUX V2 con un paio di batterie LiPo abbinate 2S (7.4V) o 3S (11.1V).SCATOLA ELETTRONICA SIGILLATASulla base delle piastre del telaio verticale in alluminio è installata la scatola elettronica robusta e chiusa ! PORTE BATTERIE AD ACCESSO RAPIDOContenitori per le batterie ridisegnati facilmente accessibili grazie alla nuovo sistema di chiusura a pollice. AMMORTIZZATORI IN NYLON BIG BOREQuattro enormi ammortizzatori Big Bore di taglia XL offrono tutta l''azione di sospensione necessaria per tutte le piste più accidentate o il terreno fuoristrada.Con corpi in nylon liscio sono leggeri e resistenti, con quasi nessun attrito tra il pistone e il corpo. La capacità extra-large offre un controllo extra e un''azione di smorzamento perfetti.INGRANAGGI DI TRASMISSIONE INTERAMENTE IN METALLOOltre al pignone in acciaio e agli ingranaggi cilindrici, il Savage FLUX V2 è dotato di ingranaggi di trasmissione interamente in metallo per garantire che l''erogazione di potenza sia ininterrotta e che arrivi alle ruote in modo efficiente. L''intera trasmissione funziona su cuscinetti a sfera per un''efficienza ottimale, per tempi di utilizzo anche lunghi e velocità sostenute.INGRANAGGIO DENTATO IN ACCIAIO E FRIZIONE ANTISALTELLAMENTOLa trasmissione è dotata di un robusto pignone in acciaio e di un ingranaggio cilindrico in acciaio a 43 denti per una durata estrema. Per una maggiore resistenza l''ingranaggio cilindrico presenta un design a doppio pattino. L''ingranaggio cilindrico è inserito tra due piastre antisaltellamento in alluminio leggero in modo che la trasmissione sia protetta negli atterraggi duri. ACCESSO RAPIDO GEARBOXNel nuovo Savage FLUX V2 l''accesso al center Gearbox è veramente facile ed agevole. I meccanismi interni sono facilmente raggiungibili tramite poche viti quindi, in caso di un controllo o per la manutenzione, tutto è facile e rapido. Trasmissione SUPER HDPer far fronte alla potenza del sistema FLUX da 2200KV Savage FLUX V2 è dotato di una trasmissione Super HD. Dalla trasmissione centrale, interamente in metallo, ai differenziali protetti 29/9T dotati pignone e corone per impieghi gravosi in metallo forgiato extra resistente, più i 4 ingranaggi in metallo sinterizzato e involucri metallici su entrambe le estremità. Diff outdrive in acciaio, dogbone extra spessi e super resistenti e assi in acciaio completano la trasmissione. CaratteristicheMozzi esagonali in alluminio standard da 17 mmPneumatici Tredz Terrahex 3.8"Ruote Havok da 3,8"Carrozzeria pretagliata e rifinita in fabbricaParticolari della carrozzeria stampate in plasticaNuovi robusti paraurti anteriore e posterioreNuovi perni Nuova progettazione e layout del telaio LCGNuovo supporto motoreNuove scatole per le batterie Nuova piastra di protezione centraleNuovo center GearBoxSospensione a doppio braccio oscillante indipendenteAmmortizzatori coilover regolabili riempiti d''olioDifferenziali protetti 29/9TIngranaggio cilindrico in acciaio 43T Frizione antisaltellamento doppia Motore brushless ELH-6S 150A ESC e MLH-2200KVRadiocomando inclusoSpecifiche

Scala	1/8
Lunghezza mm	534
Larghezza mm	445
Altezza mm	250
Interasse mm	336,5

Per il completamento4 batterie AA per trasmettitore:2 batterie LiPo abbinate 4000mAh 40C con T-Pluge almeno una capacità di 4000 mAh e una scarica di 40CCaricabatteria per batteria LiPo adeguato

BULL MONSTER 1/8 Brushless LiPo RTR ROSSA

Specifiche

Trazione	4WD
Lunghezza mm	520
Larghezza mm	380
Passo mm	325
Altezza mm	250
Altezza da terra mm	58
Peso g	3550
Rapporto di trasmissione	1:12,95
Tipo di motore	Brushless 2400kv
Variatore elettronico	Brushless HW 80A ventilato
Servocomando sterzo	Impermeabile, metal gear
Batteria inclusa	LiPo 3S 11,1V 3900mAh
Caricabatterie	Incluso

L'HPI Savage... PIÙ GRANDE... PIÙ FORTE!

Il fumo, il rumore, la POTENZA - niente batte l’esperienza del NITRO, ed è per questo che HPI continua a fare di tutto per i fan  del motore a scoppio, con l'ultima versione del Savage XL 5.9! Si basa sul telaio Savage X quasi indistruttibile ma presenta telaio e piastre motore TVP XtraLarge da 3 mm, motore XtraLarge F5.9 Nitro Star, estensori dell'assale XtraLarge e un corpo XtraLarge GTXL-6 con un look completamente nuovo, il Savage XL è pronto a domare qualsiasi tipo di terreno! Il Savage XL 5.9 ha le stesse NUOVE caratteristiche del Savage X 4.6 GT-6 tra cui mozzi esagonali in alluminio da 17 mm, hardware esagonale completo, nuovi paraurti, nuovo corpo, ruote e pneumatici, trasmissione Super HD (dal Savage FLUX), nuovi perni della cerniera, molla salvaservo HD e un nuovo ricevitore nitro RF-50N. Il Savage XL 5.9 è dotato dell'incredibile cambio a 3 marce, il cambio cilindrico in acciaio e set frizione 3 ceppi alluminio per impieghi gravosi! Avviamento tramite il nuovo sistema Rotostart 3 per permettere una efficace messa in moto del motore F5.9 Nitro Star! 

Che tu sia un principiante Savage o un OG, adorerai assolutamente l'ultimo e più grande Big Block Nitro Savage !!  

 

Ecco cosa c'è di NUOVO per Savage XL 5.9:

NUOVO - Mozzi esagonali in alluminio standard da 17 mm 

NUOVO - Molla servo saver per impieghi gravosi 

NUOVO – Ricevitore nitro RF-50N 

NUOVO - Sistema di avviamento Rotostart 3 

NUOVO - 3-shoe alluminio cluth 

NUOVO - Tredz Terrahex 3.8" Pneumatici

NUOVO -  3.8" Havok Wheels 

NUOVO - Carrozzeria verniciata e finita GTXL -6

NUOVO - Parti di dettaglio del corpo stampate in plastica 

NUOVO - Paraurti robusti in stile moderno 

NUOVO - Perni cerniera  

NUOVO - Tutto l'hardware esagonale 

 

Dalla trasmissione Super HD, ai differenziali HD 29/9T, ai nuovi paraurti robusti, ogni centimetro della Savage XL 5.9 GTXL-6 è costruito per sopravvivere e dominare. Con robusti bracci di sospensione, pronti a sopportare le grandi cadute e i grandi salti perché tutto all'interno è protetto dal telaio TVP (Twin Vertical Plate) in alluminio rinforzato, decorato con il famigerato emblema "X". 

Principali caratteristiche :

• NUOVO!  Mozzi esagonali in alluminio standardizzati da 17 mm

• NUOVO!  Pneumatici Tredz Terrahex da 3,8"

• NUOVO!  Ruote Havok da 3,8"

• NUOVO!  Carrozzeria GTXL-6 finita e verniciata

• NUOVO!  Parti di dettaglio del corpo stampate in plastica

• NUOVO!  Frizione in alluminio a 3 pattini

• NUOVO!  Paraurti robusti e moderni

• NUOVO!  Perni della cerniera 

• NUOVO!  Tutto l'hardware esadecimale

• NUOVO!  Trasmettitore TF-50

• NUOVO!  Ricevitore nitro RF-50N (con failsafe a bassa tensione)

• Trasmissione Super HD - standardizzata come su Savage Flux

• 4WD albero guidato monster truck

• Telaio TVP da 3,0 mm e piastre motore

• Sospensione indipendente a doppio braccio oscillante

• Ammortizzatori coilover regolabili riempiti d'olio

• Differenziali HD 29/9T

• Campana  frizione in acciaio e a frizione hardend

• Filtro aria a doppio stadio

• Scatola radio chiusa

• Motore Nitro Star F5.9

• Sistema di avviamento Rotostart 3

• Roll hoop e estensione del motore XL inclusi

• e l'incredibile trasmissione Savage a 3 velocità! 

QuantumR Flux 4S 1/8 4WD Race Truck - Grey

Il nuovissimo QuantumR apre nuovi orizzonti per specifiche tecniche e prestazioni.Basato sull’ottimo telaio Quantum con un nuovo design dei supporti degli ammortizzatori, nuovi bracci di sospensione corti con mozzi esagonali da 17 mm, ammortizzatori corti in alluminio, cerchi e gomme accattivanti MVK neri con pneumatici Vortex in gomma con cintura di qualità Tredz ….affamati di trazione. Tutto questo ha bisogno di una grande resistenza per far fronte alle brutali richieste dell’elettronica spinta dalle batterie 4S e agli inevitabili urti e ribaltamenti quindi il team di progettazione HPI ha dotato questo modello di tutte le parti con la più alte caratteristiche meccaniche tra cui la trasmissione Full HD, e un paraurti in foam, il tutto alloggiato all''interno della robusta e resistente carrozzeria Muscle Truck in policarbonato.Full HD:Trasmissione con CVD anteriori, alberi di trasmissione posteriori, assali posteriori, alberi di trasmissione centrali, tenditori anteriori e posteriori HD, in acciaio ad alta resistenza per la massima durata.Per ottimizzare la gestione il QUANTUM R FLUX è dotato di differenziale centrale, garantendo maneggevolezza distribuendo la potenza tra la parte anteriore e posteriore in modo ottimale.Aspetto super realistico grazie alle parti contenute nella confezioni quali il roll bar, gli specchietti, lo spoiler posteriore e una scelta di accessori per il cofano, infatti il QuantumR viene fornito con 2 configurazioni di motore: compressore con presa d''aria e Twin Turbo con intercooler a montaggio anteriore.Supporti ammortizzatori di nuova concezione in alluminio corti e nuovi bracci di sospensione corti con mozzi esagonali da 17 mm.Nuovi pneumatici TREDZ SPEED-Centric DI HPI RACINGMescola, profilo e battistrada progettati e specificati da HPI Racing.Caratteristiche:Scala 1/8Trasmissione a cardano 4WDSospensione a doppio braccio oscillante indipendenteAmmortizzatori coilover in alluminio regolabili riempiti d''olioAlberi di trasmissione anteriori HDCoppe differenziali HDAlbero ammortizzatore HDTenditori HDDifferenziali a 4 ingranaggi in metallo duro anteriore e posterioreDifferenziale centraleTelaio a vasca sagomato con rinforzo a disegno esagonaleLa scatola del ricevitore chiusa per la massima protezioneSet completo di cuscinetti a sferaMozzo esagonale in alluminio da 17 mmPneumatici TredzCarrozzeria pretagliata e rifinita in fabbricaParti di dettaglio della carrozzeria stampate in plastica con più opzioni di motoreMotore brushless 3674 2250KV con albero da 5,0 mmESC 120A impermeabileServo impermeabile con ingranaggi in metallo da 15 kgSet radio a 2,4 GHz con ricevitore impermeabile Specifiche:

Scala	1/8
Lunghezza mm	597
Larghezza mm	276
Altezza mm	187
Interasse mm	322

Per il completamento4 x batterie AA per trasmettitore LiPo da 2S a 4S (7,4-14,8)V con connettore T-PlugCaricabatterie adeguato

Team Corally Punisher XP 6S MT LWB 1/8 4WD RTR

Punisher XP 6S 1/8 Monster Truck LWB RTR Brushless Power 6S passo lungo
Il nuovo Punisher XP è basato sulla piattaforma del collaudato Kronos XP 6S con l'aggiunta di una nuova carrozzeria, ruote e cerchi di nuova concezione.
In grado di gestire l'enorme potenza del potente motore brushless da 2050KV combinato ad una batteria LiPo 6S, il Punisher è un vero dominatore di tutti i tipi di terreni. Dotato di un'efficiente trasmissione a quattro ruote interamente in metallo, sospensioni completamente indipendenti con una grande corsa e un originale design della scocca. Suite elettronica resistente agli schizzi dell’acqua e del fango. Il variatore e il servo e la ricevente sono protetti dalle intemperie da speciali rivestimenti PCB. La ricevente è ulteriormente protetta da un involucro sigillato. Ispirato alle macchine RC da corsa di alto livello utilizza un telaio in alluminio con robusti rinforzi nella parte anteriore e posteriore per avere la massima rigidità che consente agli ammortizzatori di grande diametro in alluminio e alle parti delle sospensioni composite HiCC8 di funzionare senza gli effetti negativi della flessione della piastra del telaio. La distribuzione dei pesi dei componenti è stata studiata accuratamente. Protezioni laterali aggiuntive per la carrozzeria. Sistema di trasmissione in acciaio durevole con tre differenziali che possono essere regolati individualmente per avere la massima precisione nella quantità di trazione. La parte anteriore è azionata da alberi di trasmissione CVD, mentre la parte posteriore è guidata da robusti dogbone in metallo, con l’intera trasmissione supportata da cuscinetti a sfera sigillati in gomma 8x16x5mm di alta qualità per la massima efficienza e durata. Fornisce il massimo controllo a qualsiasi velocità. Il motore brushless da 2050KV, montato su un supporto di alluminio resistente alla torsione, garantisce la massima potenza e consente di raggiungere velocità superiori ai 100 Km/h. La scatola portabatterie del Punisher può contenere pacchi batterie di tutte le dimensioni ed è regolabile per la massima versatilità.

Caratteristiche:
Oltre i 100Km/h
Truggy da competizione in scala 1/8 preassemblato in fabbrica con elettronica, scocca e pneumatici installati
Team Corally TOROX 185 ESC 4-6S con protezione LiPo a bassa tensione (programmabile)
Motore brushless a 4 poli Team Corally Kuron 2050kV (funzionamento 4-6S)
Servo digitale ad alta tensione e coppia elevata Varioprop CRHV-7225 con ingranaggi in metallo e coppia da 25 kg
Trasmettitore ergonomico Varioprop S2R, con tecnologia 2,4 GHz priva di interferenze
Squadretta servo in alluminio per precisione e resistenza
Piastra di sterzo Ackermann in alluminio 7075 da 3 mm
Scatola elettronica separata antispruzzo e antipolvere con supporto per transponder
Portabatteria regolabile per tutte le comuni batterie LiPo
Set completo di cuscinetti a sfere con tenuta in gomma di alta qualità
Cuscinetti a sfere di trasmissione sovradimensionati 8 x 16 x 5 mm
Ingranaggio cilindrico e pignone motore in acciaio temprato
Tre differenziali metallici sigillati riempiti individualmente con fluido siliconico
Differenziale centrale in alluminio/acciaio
Facile accesso differenziale
Supporto motore in alluminio a 2 pezzi con copertura ingranaggi in composito
Ingranaggio cilindrico in acciaio 52T
Trasmissione in metallo completamente rivestita
Giunti CVD anteriori in acciaio extra temprato
Esagoni in alluminio da 17 mm
Ammortizzatori Big Bore in alluminio filettati da 16 mm a bagno d'olio
Supporti ammortizzatori in alluminio CNC, 5 mm posteriore / 4 mm anteriore
Piastra di rinforzo del braccio superiore anteriore in lega
Sospensioni anteriori Pivot Ball indipendenti
Sospensioni posteriori indipendenti a doppio braccio oscillante
Parti composite progettate su misura e ottimizzate
Collegamenti e tiranti delle sospensioni compositi monopezzo per impieghi gravosi
Supporti di sospensione in alluminio con copertura in composito
Sistema di barre antirollio anteriore e posteriore Team Corally RSP
Piastra telaio in alluminio
Staffe del telaio anteriore e posteriore per impieghi gravosi
Protezioni laterali telaio rinforzate con protezione carrozzeria integrata
Paraurti anteriore con protezione del telaio ammortizzante aggiuntiva
Alettone rinforzato ad alto carico aerodinamico
Pneumatici a profilo ribassato ad alta velocità incollati in fabbrica su ruote in materiale composito a 7 razze nere
Carrozzeria in robusto policarbonato stampato

Specifiche

Scala	1/8
Tipo	Monster Truck 4WD elettrico RTR 6S
Lunghezza mm	590
Larghezza mm	455
Altezza mm	219
Interasse mm	384
Peso g	4700
Trasmissione	4WD con trasmissione ad albero
Cuscinetti	Set completo
Motore KV	2050 Brushless a 4 poli 2-6S
ESC V	11,1 - 22,2 (impermeabile programmabile con
Servo Kg*cm	25 (Digitale HV Ingranaggi in metallo)
Radiocomando	Varioprop S2R 2,4GHz
Dimensioni contenitore batteria mm	143x50,5x50
Max. velocità possibile Km/h	110

Per il completamento
4 batterie (tipo AA)
Batteria da 7,4-22,2 V con connettore XT90
Caricabatterie adeguato

QuantumR Flux 4S 1/8 4WD Race Truck - Blue/Red

Il nuovissimo QuantumR apre nuovi orizzonti per specifiche tecniche e prestazioni. Basato sull’ottimo telaio Quantum con un nuovo design dei supporti degli ammortizzatori, nuovi bracci di sospensione corti con mozzi esagonali da 17 mm, ammortizzatori corti in alluminio, cerchi e gomme accattivanti MVK neri con pneumatici Vortex in gomma con cintura di qualità Tredz ….affamati di trazione. Tutto questo ha bisogno di una grande resistenza per far fronte alle brutali richieste dell’elettronica spinta dalle batterie 4S e agli inevitabili urti e ribaltamenti quindi il team di progettazione HPI ha dotato questo modello di tutte le parti con la più alte caratteristiche meccaniche tra cui la trasmissione Full HD, e un paraurti in foam, il tutto alloggiato all''interno della robusta e resistente carrozzeria Muscle Truck in policarbonato.Full HD:Trasmissione con CVD anteriori, alberi di trasmissione posteriori, assali posteriori, alberi di trasmissione centrali, tenditori anteriori e posteriori HD, in acciaio ad alta resistenza per la massima durata. Per ottimizzare la gestione il QUANTUM R FLUX è dotato di differenziale centrale, garantendo maneggevolezza distribuendo la potenza tra la parte anteriore e posteriore in modo ottimale.Aspetto super realistico grazie alle parti contenute nella confezioni quali il roll bar, gli specchietti, lo spoiler posteriore e una scelta di accessori per il cofano, infatti il QuantumR viene fornito con 2 configurazioni di motore: compressore con presa d''aria e Twin Turbo con intercooler a montaggio anteriore.Supporti ammortizzatori di nuova concezione in alluminio corti e nuovi bracci di sospensione corti con mozzi esagonali da 17 mm.Nuovi pneumatici TREDZ SPEED-Centric DI HPI RACINGMescola, profilo e battistrada progettati e specificati da HPI Racing.Caratteristiche:Scala 1/8Trasmissione a cardano 4WDSospensione a doppio braccio oscillante indipendenteAmmortizzatori coilover in alluminio regolabili riempiti d''olioAlberi di trasmissione anteriori HDCoppe differenziali HDAlbero ammortizzatore HDTenditori HDDifferenziali a 4 ingranaggi in metallo duro anteriore e posterioreDifferenziale centraleTelaio a vasca sagomato con rinforzo a disegno esagonaleLa scatola del ricevitore chiusa per la massima protezioneSet completo di cuscinetti a sferaMozzo esagonale in alluminio da 17 mmPneumatici Tredz Carrozzeria pretagliata e rifinita in fabbricaParti di dettaglio della carrozzeria stampate in plastica con più opzioni di motoreMotore brushless 3674 2250KV con albero da 5,0 mmESC 120A impermeabileServo impermeabile con ingranaggi in metallo da 15 kgSet radio a 2,4 GHz con ricevitore impermeabile Specifiche:

Scala	1/8
Lunghezza mm	597
Larghezza mm	276
Altezza mm	187
Interasse mm	322

Per il completamento4 x batterie AA per trasmettitore LiPo da 2S a 4S (7,4-14,8)V con connettore T-PlugCaricabatterie adeguato

Savage XL Flux V2 GTXL-6 1/8 RTR

SAVAGE XL FLUX V2nuova versione XL a passo lungoDal differenziale centrale e dalla trasmissione Super HD, ai differenziali Bulletproof 29/9T e agli assi da 17 mm e ai mozzi esagonali, ai nuovi robusti paraurti e bracci di sospensione, l''interno protetto dal telaio rinforzato in alluminio TVP (Twin Vertical Plate) con passo Xtra-lungo e skidplate centrale Xtra-lungo e completato da una nuova robusta scatola batteria. mostrano come ogni centimetro del Savage XL FLUX V2 è pensato e costruito per superare le situazioni più estreme. CERCHI E PNEUMATICI TUTTI NUOVINuovo set di ruote HPI Havok 3.8" estremamente aggressive.Gli pneumatici Tredz Terrahex 3.8" sono progettati non solo per resistere ma per la massima agilità e maneggevolezza. Nuovi cerchi Havok da 3,8".MOLLA SALVASERVOQuesta molla salva servo per impieghi gravosi fornisce uno sterzo più diretto per tutti i nuovi modelli Savage X e XL Nitro e Flux, consentendo ai servocomandi più potenti di oggi di dare al Savage una risposta dello sterzo più rapida e immediata. SOSPENSIONIAnche la sospensione Savage si è evoluta lungo la strada. Il nuovo Savage XL FLUX V2 è dotato dei più recenti bracci di sospensione ultra resistenti e super spessi.CENTER SKID PLATEUn''altra nuova aggiunta al Savage XL FLUX è una piastra paramotore centrale super resistente per proteggere la parte inferiore del telaio e gli importanti componenti alloggiati all''interno. NEW CAPTURED HINGE PINSI progettisti HOI hanno ascoltato i suggerimenti degli utilizzatori di tutto il mondo ed hanno dotato questa versione di coperture per i perni in modo che non si allentino durante l''utilizzo più duroMOZZI ESAGONALI DA 17MMPer la nuova generazione di Savage sono stati introdotti i mozzi esagonali in alluminio da 17 mm.TELAIO A DOPPIA PIASTRA VERTICALE IN ALLUMINIOI "TVP" di 3 mm di spessore, così denominato da HPI, sono incrollabilmente robusti, ma leggeri e forniscono la spina dorsale pensati per gestire salti, atterraggi violenti e urti a piena velocità. NUOVI PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE Con un look più massiccio e aggressivo, i nuovi paraurti anteriore e posteriore hanno anche spazio per LED da 5 mm e 3 mm.COMPONENTI STAMPATI DELLA CARROZZERIAParti di completamento stampate in plastica per la nuova carrozzeria GTXL-6 Kingcab come la griglia realistica, prese d''aria, specchietti e roll bar.SUPPORTO MOTORE AD ACCESSO RAPIDONuovo design del supporto motore in 2 pezzi che consente l''accesso solo tramite le viti superiori. La rimozione del motore risukta facile e veloce. ELETTRONICA HIGH-POWERIl potente motore FLUX MLH-2200KV, abbinato al variatore elettronico FLUX ELH-6S, è completamente in grado di erogare fino a 22,2 volts per superareogni limite. (Consigliate per l''alimentazione le batterie LiPo della serie Plazma HP160161 e HP160163).Servocomando HPI SS-40WP Waterproof metal gear (6.0V/10Kg) BOX PROTEZIONE ELETTRONICA Proteggere l''elettronica è fondamentale.Sulla base delle piastre verticali del telaio in alluminio c''è una robusta scatola per l''elettronica che consente al flusso d''aria di raffreddare il variatore di velocità ELH-6S e l''accesso al pulsante di accensione.ACCESSO RAPIDO ALLA BATTERIAContinuando nel tema dell''accesso rapido e della facilità d''uso ci sono le nuove chiusure incluse cherendono facile e veloce l''inserimento della batteria. AMMORTIZZATORI IN NYLON BIG BOREQuattro enormi ammortizzatori Big Bore di dimensioni XL offrono tutta l''azione di sospensione di cui necessita il SAVAGE XL FLUX V2L. Con corpi in nylon liscio sono leggeri e resistenti, senza quasi nessun attrito tra il pistone e il corpo. La capacità extra-grande offre un controllo e un''azione di smorzamento superiore in modo da avere la migliore sensazione di guida.INGRANAGGI DI TRASMISSIONE TUTTI IN METALLO Oltre al pignone e agli ingranaggi cilindrici in acciaio, il Savage XL FLUX V2 è dotato di ingranaggi di trasmissione interamente in metallo per garantire che l''erogazione della potenza sia ininterrotta e che ogni bit di potenza arrivi dal motore alle gomme in modo efficiente e senza preoccuparsi di danni agli ingranaggi. L''intera trasmissione scorre su cuscinetti a sfera per un''efficienza ottimale, per tempi di autonomia extra lunghi e velocità massime elevate.INGRANAGGIO IN ACCIAIO E FRIZIONE SLIPPERLa trasmissione è dotata di un robusto pignone in acciaio e di un ingranaggio cilindrico in acciaio a 43 denti per un''estrema durata. Per una maggiore resilienza, l''ingranaggio cilindrico presenta un design dual slipper. L''ingranaggio cilindricoè inserito tra due piastre antiscivolo in alluminio leggero in modo che la trasmissione sia protetta dagli atterraggi duri.ACCESSO RAPIDO DIFFERENZIALEL''hobby non riguarda solo l''utilizzo ma anche la manutenzione, le riparazioni, i ricambi e gli aggiornamenti. I meccanismi interni del differenziale centrale del Savage XL FLUX V2 sono facilmente accessibili tramite poche viti. Quindi, sia che si voglia controllarlo o cambiare il grasso del differenziale per una messa a punto extra, sarà facile e veloce. TRASMISSIONE SUPER HDLa trasmissione Super HD è indispensabile per far fronte alla potenza del sistema FLUX da 2200 KV. I differenziali sono dotati di pignone differenziale e corone dentate in metallo forgiato extra resistente, oltre ai 4 ingranaggi interni in metallo sinterizzato e involucri metallici su entrambe le estremità. Outdrives differenziali in acciaio, dogbone super pesanti extra spessi e assi in acciaio completano la trasmissione. Il Center Diff incluso conferisce all''XL FLUX V2 una maneggevolezza fluida e un controllo completo. CaratteristicheMozzi esagonali in alluminio da 17 mm standardizzati XLDesign e layout del telaio XL LCGPiastra paramotore centrale XLPneumatici Tredz Terrahex 3.8".Ruote Havok da 3,8".Carrozzeria Kingcab GTXL-6 rifinita in fabbrica pretagliata con decalsParti di dettaglio della carrozzeria stampate in plasticaRobusti paraurti ridisegnatiPerni "Captured Hinge Pins"Supporto motore a doppio morsettoScatole batterie accesso rapidoDifferenziale centrale nuovoSospensione a doppio braccio oscillante indipendenteAmmortizzatori coilover regolabili riempiti d''olioDifferenziali bulletproof 29/9TMotore brushless MLH-2200KVVariatore ELH-6S 150A Servocomando HPI SS-40WP Waterproof metal gear (6.0V/10Kg) Radiocomando HPI TF-41 2.4GHZ (3CH)Ingranaggio cilindrico in acciaio 43T Specifiche

Lunghezza mm	585
Larghezza mm	470
Altezza mm	250
Interasse mm	395

Per il completamento:4 batterie AA per trasmettitore2 batterie LiPo abbinate con T-Plug con almeno 4000 mAh di capacità e 40C di scaricaCaricabatterie per LiPo adeguato