L'RF-51 può anche utilizzare l'adattatore LED a 4 vie HPI per aggiungere fari e luci posteriori con il controller LED Light integrato!
Fedele all'eredità e al design della Escort RS Cosworth, il telaio WR8 sotto quella forma iconica presenta una trasmissione 4WD ad alte prestazioni e completamente regolabile e sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante anteriore e posteriore. Anche i differenziali anteriore, posteriore e centrale possono essere regolati per adattarsi al terreno!
La WR8 fa sul serio sul circuito dei rally! Tutto inizia con quel telaio in alluminio spesso 3 mm con rinforzi anteriori e posteriori, per una base super solida. Ovviamente è completamente svasato sotto per aiutarlo a scivolare su salti e terreno!
Per portare la potenza a terra, il WR8 utilizza un sistema di trazione integrale con un differenziale centrale che gira gli alberi di trasmissione che portano ai differenziali anteriore e posteriore. Esatto, TRE differenziali, proprio come un moderno buggy da corsa RC, che possono essere regolati in base al tuo stile di guida e al terreno che preferisci. Naturalmente, tutto nella trasmissione gira su cuscinetti a sfera sigillati per massimizzare l'efficienza e mantenere le cose fluide come l'ala posteriore!
VERSIONE FLUX
• FLUX FLX10-3663 3700Kv Motore brushless - Albero pignone 5mm
• Regolatore di velocità FLX10-3S802 impermeabile
• Scatola del ricevitore chiusa
• Telaio in alluminio da 3 mm con bilanciamento centralizzato del peso
• 4WD a tempo pieno per un controllo eccellente
• Trasmissione ad albero efficiente e robusta
• Piastra paramotore anteriore con paraurti in schiuma resistente
• Rinforzi del telaio in materiale composito per una maggiore sensazione di guida
• Robusti differenziali a 4 marce riempiti d'olio
• Torri ammortizzatori in alluminio anteriori e posteriori
• Ammortizzatori coil-over riempiti d'olio con altezza di marcia regolabile
• Barre antirollio anteriori e posteriori per un'eccellente maneggevolezza
• Elevata altezza da terra per la guida sulla maggior parte delle superfici
• I parafanghi per gli ammortizzatori posteriori prevengono l'accumulo di sporco
• Accesso rapido a tutti i punti critici di manutenzione
• Sterzo a doppia campana
• Servosalvatore a camma
• Tutto l'hardware della testa esagonale
• Set completo di cuscinetti a sfere sigillati in gomma
• Sistema radio a 2,4 GHz
VERSIONE NITRO
• Motore Nitro G3.0 ad alta potenza con carburatore scorrevole
• Impianto di scarico interamente in alluminio
• Auto preassemblata in scala 1/8
• Scatola del ricevitore chiusa
• Telaio in alluminio da 3 mm con bilanciamento centralizzato del peso
• 4WD a tempo pieno per un controllo eccellente
• Trasmissione ad albero efficiente e robusta
• Piastra paramotore anteriore con paraurti in schiuma resistente
• Rinforzi del telaio in materiale composito per una maggiore sensazione di guida
• Robusti differenziali a 4 marce riempiti d'olio
• Torri ammortizzatori in alluminio anteriori e posteriori
• Ammortizzatori coil-over riempiti d'olio con altezza di marcia regolabile
• Barre antirollio anteriori e posteriori per un'eccellente maneggevolezza
• Elevata altezza da terra per la guida sulla maggior parte delle superfici
• I parafanghi per gli ammortizzatori posteriori prevengono l'accumulo di sporco
• Accesso rapido a tutti i punti critici di manutenzione
• Sterzo a doppia campana
• Servosalvatore a camma
• Tutto l'hardware della testa esagonale
• Set completo di cuscinetti a sfere sigillati in gomma
• Sistema radio a 2,4 GHz
